半刚性路面基层凿毛

高速公路半刚性路面基层在铺设沥青混凝土前的凿毛深度和作业要求以及所用设备与桥面的凿毛要求不同，这两种表面处理的目的都是使沥青混凝土铺装层与基层面之间能够黏结牢固，而且要达到防止渗水，抗滑及有效提高抗振动变形的能力。

水泥路面与机场跑道的凿毛

水泥路面与机场跑道的凿毛要求都是为了防止车辆行驶以及飞机降落时打滑。前者是为了将磨光的旧水泥混凝土路面凿成粗糙面，后者是为了去除机场跑道上的轮胎印迹。此二者的目的都是为了矫正恢复路面特性，改善提高摩擦力，使行驶的车辆和起降的飞机能够平稳运行和安全着陆。

纵缝修补，法：如属于土基沉陷等缘由惹起的，则宜先从稳定土基着手或者等候自然稳定后，再着手修复，在过渡期可采取些暂时措施，如封缝防水；严重影响交通的板块，挖除后可用沥青混合料修复，混凝土在枯燥的空气中硬化；由于水分的逐步蒸发；体积逐步干缩；而这种干缩常常是外表较大；内部较小；所以常在外表产生许多微细的裂痕。

混凝土配合比的设计通常按水灰比规律的请求停止，资料用量的计算主要用假定容重法或体积法，混凝土搅拌机，混凝土搅拌机：依据不同施工请求和条件，混凝土可在施工现场或搅拌站集中搅拌，这是由于水泥中碱性氧化物水解后构成的和与骨料中的活性氧化硅起化学反响，结果在骨料外表生成了复杂的碱硅酸凝胶。

如重晶石混凝土、钢屑混凝土等，它们具有不透x射线和γ射线的性能，普通混凝土即是我们在建筑中常用的混凝土，表观密度为～Kg/，集料为砂、石，没有维护的清水混凝土外表并不具有自洁才能，关于尘土、雾霾的污染没有自我维护才能，再加上雨水的配合，很容易在混凝土外表长出苔藓等藻类植物，这关于清水混凝土来说，也是致命的伤害。